HQ 4Aile Empulse nue HQ4 2019

Aile nue Empulse 4 fils choqué-bordé caissons fermés  L'Empulse combine le meilleur de deux mondes : les gonflage et dégonflage rapides d'une aile à caissons ouverts et la sécurité supplémentaire d'une aile... Lire la description complète de Aile Empulse nue HQ4 2019
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Description Aile Empulse nue HQ4 2019

 L'Empulse combine le meilleur de deux mondes : les gonflage et dégonflage rapides d'une aile à caissons ouverts et la sécurité supplémentaire d'une aile à caissons fermées.
Avec le système de vannes adaptatives de l'Empulse, il est possible de configurer les entrées d'air et ainsi en profiter pleinement sur tout terrain.
Que vous soyez débutant ou confirmé, l'Empulse est facile à piloter. Avec une courbe d'apprentissage rapide et des performances qui s'améliorent continuellement, le niveau de pilotage s'améliorera à coup sûr à chaque ride.
L'Empulse possède une grande stabilité et une maniabilité exceptionnelle, qui permettra de progresser rapidement en foil comme dans toutes les pratiques de powerkite. L'Empulse est une aile qui avance loin dans la fenêtre de vent tout en générant une traction latérale minimale, même à grande vitesse.


Performance
Rapide, agile et facile à piloter, l'Empulse aime bouger. Le profil de l'aile très travaillé et optimisé aide à faire du vent de travers une brise légère.
L'aspect ratio de l'Empulse en fait un kite performant à facile à piloter. Les larges wingtips transfèrent directement chaque impulsion de direction.
Envoyez le kite et préparez-vous pour le décollage : le hangtime impressionant de l'Empulse est prêt à vous emmener haut dans le ciel et à vous redescendre doucement.
Les points forts de l'Empulse sont clairement ses capacités en Foil. Une fois en mode croisière, l'aile reste confortablement dans les airs, ce qui permet aux pilotes de se concentrer pleinement sur leur planche et leurs tricks. Même à grande vitesse, la traction latérale reste minime et l'Empulse exécute facilement les changements de cap rapides. Les pressions en barres sont faibles et la capacité de depower de l'aile reste l'une des meilleures de sa catégorie.


Shape
Le shape de l'Empulse est extrêmement épuré : le "shaping avancé des panneaux" et le contrôle de la déformation du bord d'attaque permettent d'obtenir un profil aérodynamique. Les wingtips de l'Empulse sont très larges pour que les changement de direction soient transférés avec précision et directement à l'aile entière.




Bridage
La bride de l'Empulse est d'une conception simple et efficace pour minimiser la traînée. Le code couleur des brides facilite leur fixation aux lignes de vol. Les lignes utilisées sont mesurées et cousues sous tension (conception de lignes de parapentes) ce qui permet de garantir une durabilité maximale dans des conditions extrêmes. Le Mixer de l'Empulse est fabriqué à partir d'un leash AmSteel © extrêmement résistant et durable.

Matériau
Le choix du matériau pour l'Empulse ne pourrait être meilleur.
Toutes les ailes sont fabriquées à partir d'un mélange éprouvé d'un Nylon 20 et 30D, association parfaite entre la légèreté (pour le Lightwind) et la résistance (pour les vitesses élevées).

Caractéristiques par taille:

Empulse 7.0m²
Dimensions : 612 cm d'envergure
Ligne : -
Materiau : Nylon 20D et 30D
Vent : 28-61 km/h - 15-33 nds
Type de contrôle : Barre Depower 'One Bar' 55 cm (non incluse)
Niveau : Intermédiaire - Expert

Empulse 10.0m²
Dimensions : 730 cm d'envergure
Ligne : -
Materiau : Nylon 20D et 30D
Vent : 20-53 km/h - 11-29 nds
Type de contrôle : Barre Depower 'One Bar' 55 cm (non incluse)
Niveau : Intermédiaire - Expert

Empulse 13.0m²
Dimensions : 825 cm d'envergure
Ligne : -
Materiau : Nylon 20D et 30D
Vent : 15-44 km/h - 8-24 nds
Type de contrôle : Barre Depower 'One Bar' 55 cm (non incluse)
Niveau : Intermédiaire - Expert

Empulse 16.0m²
Dimensions : 912 cm d'envergure
Ligne : -
Materiau : Nylon 20D et 30D
Vent : 9-33 km/h - 5-18 nds
Type de contrôle : Barre Depower 'One Bar' 55 cm (non incluse)
Niveau : Intermédiaire - Expert


1 avis Aile Empulse nue HQ4 2019

L'avis du shop Axel'Air

 
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